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生物節律/人體生物鐘:生理變化能測算



  我是人體生物鐘,人們給我起了一個好聽的洋名兒———“ P S I”週期,這是英文 p h s i c a l(體力), s e n s i t i v e(情緒), i n t e l l e c t u a l(智力)的縮寫。別看我不起眼,本領可不小。我不但清楚地知道人體力上存在的從出生日算起以23天為一個迴圈的“體力盛衰週期”,情緒上存在的以28天為一個迴圈的“情緒波動週期”,智力上存在的以33天為一個迴圈的“智力強弱週期”,而且還能準確地指示每個人的“高潮期”、“臨界期”、 “低潮期”以及“高潮日”、“臨界日”、“低谷日”。通過我,人們就可以掌握自己的生物節律,科學合理地安排各種活動。憑著這份能耐,我已經在體育、教育、醫療衛生等領域大顯身手。前不久,我還潛入了軍營,來到了某炮兵團,與駕駛員同志們進行了一次“親密接觸”。

  這個炮兵團為了克服以往憑印象、憑感覺、憑喜好選派駕駛員執行任務的做法,真正確保輸送力和安全效益,特意把我請到了他們那兒。我上崗後,拿出了看家本領,不但根據出生年月日為每一名駕駛員測制了生物節律表,精確算出了各人易出事故的臨界日和低潮期,還為他們建立了三級制“駕駛員生物節律檔案 ”,使每名駕駛員都有一本自己具體到全年每天的生物節律示意圖;每個車勤幹部人手一本單位駕駛員“生物節律手冊”;團首長和派車單位也配備了微機“健康檔案”。在我的倡議下,團裏開闢了“駕駛員生物節律園地”,建立了每季的培訓制度,每月的思想交流制度,以及執行大項輸送任務的研討總結制度。

  如今,我在他們那兒可稱得上是鼎鼎大名。上至團長,下至普通駕駛員沒有不認識我的。駕駛員通過和我交朋友,掌握了自己的生物節律,當處於低潮期或臨界期時,他們會主動自我調節,謹慎行車;車勤幹部通過和我交朋友,熟悉了部屬的生物節律,可以根據受領的任務,合理地推薦人員,對於處在臨界期的駕駛員,能夠適時發出“黃牌”警告,提醒司機注意安全,對於處在“雙重臨界日 ”的司機堅決不推薦;團首長和派車單位通過和我交朋友,熟悉了全團駕駛員的 “日”生物節律,能夠合理地調整使用運力,用最佳人選去執行任務。在日常工作中,首長與派車、用車單位特別尊重我的意見,堅持長途用車派“ P S I”處於高潮的,素質過硬的駕駛員;機動用車,尤其是複雜路段出車,派“ P S I” 處於高潮期的駕駛員;執行重大運輸任務,全團統一調整駕駛員,選准主司機,配強副司機,使“ P S I”達到整體的優化組合。在我的不懈努力下,團裏的車輛事故降低了60%,運輸的能力和效益得到了極大的提高,有力地推動了以軍事訓練為主的各項任務的完成,促進了團裏的全面建設。怎麼樣,我的作用還不小吧?嘿!別忘了我的名字叫“ P S I”。

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