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汽車車標/福特 - 修訂歷史
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<center>'''福特'''</center> <br />
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[品牌歷史]--福特<br />
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福特(ford)是福特汽車公司品牌家族的第一個成員。<br />
<br />
福特汽車公司成立於1903年，由亨利·福特和11個股東用最初的28,000美元共同創立。福特基於“為全世界大多數人造車”的理想，首創了工人日工資5美元/8小時的標準（當時是2.34美元/9小時），造就了千千萬萬的有車階級，亨利·福特也被尊稱為“為世界裝上輪子的人”。在1999年的世紀末評選中，福特t型車被評為“世紀之車”，亨利·福特本人也獲得了《財富》雜誌“二十世紀企業家”的稱號。 <br />
<br />
福特t 型車(modela)<br />
<br />
1908年10月1日t 型車步入歷史舞臺。亨利·福特稱之為“萬能車”。它成為低價、可靠運輸工具的象徵，當別的汽車陷於泥濘的道路上時它卻能繼續前行。t型車贏得了千千萬萬美國人的心，人們親切地稱之為“莉齊”。t型車第一年的產量達到10,660輛，打破了當時 汽車業有史以來的所有記錄。<br />
<br />
到了1927年，t型車氣數已盡。t型車雖然作了改進但多年來基本上沒有變化，慢慢失去了市場，讓位於福特競爭對手所提供的無論款型和動力都高出一籌的車型。1927年5月31日，福特全國各地的工廠都關閉半年，為生產新款a型車更換機械設備。<br />
<br />
福特a型車 <br />
<br />
1927年福特a型車誕生。a型車在各個方面較t型車都有了巨大的改進。在1927年末到1931年間，共計450多萬輛不同車身造型和不同顏色的a型車行駛在美國的大街小巷之中。<br />
<br />
但是a型車最終又被放到了一邊。消費者需要更為豪華、動力更為強勁的汽車。而福特汽車公司的下一個產品---於1932年3月31日推出的第一台v-8發動機正好滿足了這兩種需要。福特汽車公司首次成功地將v-8缸體鑄為一體。而此前專家們告訴福特先生這是做不到的。這比他的竟爭對手學會造出可靠的v-8發動機早了許多年。同時福特汽車及其強大的發動機成為注重汽車性能的美國人的最愛。 <br />
<br />
1948年，所有重要的汽車公司都推出了具有戲劇性變革的最新車型，福特也不例外。1948年6月8日， 1949福特車型在紐約waldorf astoria隆重推出。這輛側身平滑光潔的福特49汽車擁有獨立前懸架和可開啟的新型後角窗。車身與翼子板的融合是一種創新，為日後的汽車設計設立了標準。福特49給了福特汽車公司在競爭激烈的美國汽車製造業中奪回亞軍寶座以強大的動力。1949年，福特大約銷售了807,000輛汽車，贏利由前一年的9,400萬美元上升到1.77億美元。這是自1929年以來創下的最高汽車銷售記錄。<br />
<br />
福特 雷鳥(thurderbird)<br />
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1955年 雷鳥(thurderbird)<br />
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1955年在路易士·d·克盧梭(lewis d. crusoe)的領導下，福特雷鳥(thurderbird)誕生。1955 雷鳥車型於1954年10月22日在經銷商展廳內首次亮相，售價為2,695美元，加上運費則為3,000 到4,000美元。人們一下子就被雷鳥征服了，第一個十日銷售期內就下了超過3，500份訂單。 <br />
<br />
1964年 雷鳥(thurderbird)<br />
<br />
1966年 雷鳥(thurderbird) 在其後的幾年內，由於市場研究顯示，有孩子的家庭不會將兩座車作為他們的主要家庭用車，雷鳥在設計上相應地做了許多改進。1971年，雷鳥已經是家喻戶曉，著名的百貨公司內曼馬可斯(neiman marcus)甚至在其購貨清單內增加了“他和她的thunderbird”，上面寫著“送給擁有一切的人的禮物”。情侶型雷鳥配有車載電話、答錄機和其他特殊設備，一對車售價為25,000美元。80年代和90年代的雷鳥(外型變化很大，其“太空造型”為公司乃至汽車業指出了未來的發展方向。1959年雷鳥出現在賽車跑道上，1982年又突然現身於全國汽車大賽(nascar)賽場，其後繼續在全國汽車大賽甲級車賽中贏得了150多場比賽。<br />
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1971年 雷鳥(thurderbird)<br />
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1984年 雷鳥(thurderbird)<br />
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1988年 雷鳥(thurderbird)<br />
<br />
20世紀末，雷鳥不再符合顧客的品味。持續的銷量下降迫使福特宣佈1997款雷鳥(thurderbird)之後(在一段時間內)將不再推出雷鳥(thurderbird)車型。<br />
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1992年 雷鳥(thurderbird)<br />
<br />
1994年 雷鳥(thurderbird)<br />
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1999年1月3日，福特汽車公司在1999年底特律北美國際汽車展上揭開了一款全新的兩座雷鳥(thurderbird)概念車的面紗。2000年5月，公司確定將在2002車型年建造這款引起轟動的概念車的生產版 <br />
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2003年 雷鳥(thurderbird)<br />
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如今，雷鳥獨樹一幟地上路了。它是如此與眾不同。自從2001年1月面世之後，雷鳥的銷量一直很穩定，與產量持平。<br />
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福特野馬(mustang)<br />
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在1964年的發佈會上，野馬引起了轟動，人們從全國各地紛至遝來只為一睹它的風采。自從a型車推出之後，福特再也沒有領受過公眾對一款福特車具有如此強烈的興趣。這款輪廓鮮明的四座1965型野馬(mustang)成了美國的“寵兒”。這股“熱情”在第一個百日內帶來了10萬輛的銷量，售價為2,368美元。當年的總銷售量創下了418,812輛的記錄，遠遠超出市場研究預測的10萬輛。 <br />
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1965年 野馬(mustang) <br />
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1973年 野馬(mustang) <br />
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1982年 野馬(mustang) <br />
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1987年 野馬(mustang)<br />
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1993年 野馬(mustang) <br />
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1998年 野馬(mustang)<br />
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2000年 野馬(mustang) <br />
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2003年 野馬(mustang)<br />
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40年以來，福特野馬已經成為美國風景的一部分。時至今日,它在各年齡層人們的心中還是魅力不減。 <br />
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福特 特使（taurus）<br />
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二十世紀八十年代早期的經濟滑坡之後。石油價格飛漲和汽車銷量下降促使福特儘快製造出一款既省油又標新立異的汽車。目標是成為中高檔汽車的全球領袖。其結果是福特特使（taurus）和水星(mercury) sable的問世。這兩款車型為汽車工業日後的空氣動力設計潮流奠定了基礎，象徵著福特對所有檔次的車型新的品質要求。 <br />
<br />
1991年 特使（taurus） <br />
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1993年 特使（taurus）<br />
<br />
當福特的虧損額處於上下浮動的時候，在特使（taurus）身上下的35億美元賭注所獲得的成功代表了戲劇性決策的成果。誰也不知道公眾會對一副完全陌生的新面孔作出何種反應。福特卻冒了這個險。taurus開發小組成立，他們的目標是每一個細節都力求完美。有了高層的支持，小組成員們更是不折不扣地履行這一承諾。 <br />
<br />
1997年 特使（taurus）<br />
<br />
他們的努力有了驚喜的回報。當開發小組發現品質未達到其苛刻的標準時，他們將特使（taurus）的推出時間推遲到了1985年12月26日。結果，即便是忙碌的節假日和寒冷的天氣也阻擋不住前來購買這款遲遲露面的taurus的人們。特使（taurus）當選為1986年“年度汽車”，並在1992年至1996年期間雄踞“全美最暢銷汽車”的寶座。<br />
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2000年 特使（taurus）<br />
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2002年 特使（taurus）<br />
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2003年 特使（taurus）<br />
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福特的產品改良從來沒有停止過。1993年推出歐洲“年度汽車”和福特首輛家庭型全球車福特蒙迪歐，以及重新設計的1994 mustang。1994年的新品還包括福特穩達（windstar）小型廂式車。蒙迪歐的北美版---福特contour 和水星（mystique）在1995年的年銷量超出最接近的日本對手88,000輛。另外還在歐洲推出了經重新設計的f系列皮卡、新型嘉年華和galaxy小型廂式車。 <br />
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1993年 蒙迪歐<br />
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1995年 穩達（windstar）<br />
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1996年 蒙迪歐的北美版---福特contour<br />
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一貫秉承提升顧客價值作為福特汽車追求的最高宗旨，福特在品質和追求提升品質的解決之道上從不妥協。福特自始至終都在為用戶提供可靠而且價格適宜的汽車。從第一輛大眾汽車t型車到九十年代的暢銷車特使（taurus），福特始終處於全球最受歡迎的轎車和卡車品牌的行列。<br />
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特是福特汽車公司最主要的品牌。其品牌代表性的產品有：t型車(modela)、雷鳥(thurderbird)、野馬(mustang)、f系列(fseries)、雅士(escort)、特使(taurus)、穩達(windstar)、皇冠維多利亞(crownvictoria)、伊普拉(explorer)、全順(transit)、福克斯(focus)等。其中福克斯是福特汽車公司有史以來最重要的車型之一，是99年重點推介的產品。 <br />
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福特與中國<br />
<br />
福特在中國的歷史追溯到1913年，當時福特將大約250輛t型車銷到中國。1924年現代中國之父孫中山致函亨利·福特，請他幫助建立中國的汽車工業。1928年福特公司在上海設立了一個銷售和服務分支機搆，該機構的業務直到第二次世界大戰才終止。<br />
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福特汽車與新中國的聯繫始於1978年6月，當時亨利·福特二世和其他福特主管拜見了鄧小平，這是第一家美國汽車製造商在中國開拓業務。在一次有記錄的會談中，亨利·福特二世提到福特汽車公司“非常有興趣加入中華人民共和國汽車工業的發展進程”。從此，福特與中國汽車工業的合作有了長足的發展。1978年，福特汽車設立了中國事務辦公室。1995年10月25日，福特汽車（中國）有限公司成立。<br />
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福特目前擁有江鈴汽車(股份)有限公司30％的股份，並于1997年底成功推出了transit（全順）商用汽車。 <br />
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江鈴全順（transit）<br />
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2001年4月25日，福特汽車公司和長安汽車集團合作，成立了長安福特汽車有限公司，雙方各擁有50％的股份，專業生產滿足中國消費者需求的轎車。長安福特首輛投產的轎車—福特嘉年華已於2003年1月18日正式下線，同年5月，第二款產品蒙迪歐也正式上市。 <br />
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嘉年華 <br />
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蒙迪歐<br />
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