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<p></p> <p><b>新頁面</b></p><div><br /> {{汽車車標/內容頂部}}<br /> &lt;center&gt;'''速威'''&lt;/center&gt; <br /> 　　雷馳是北汽旗下的一款休閒型cuv(城市多功能車)，目前只有一個車型即裝備491發動機的2.2型，這個車型又分為兩驅款和四驅款，除了裝備前輪驅動和分動器外，兩車完全相同。<br /> <br /> 　　初次見到雷馳還以為是日產奇駿的兄弟。沒錯，因為兩者的前臉實在太像了。雷馳車身整體並不高軸距也比較短，但整車顯得很敦實但富於靈巧。相對于寬大的前門來說，後門就顯得有些窄了，筆者在上下車時感到了一些不便，不過這種休閒性的車子還是以前排的人員為重點吧。車頂上兩個銀白色的行李架和位於其後的擾流板增添了整車的活潑性，使得它看起來不像以往國產suv那樣死板。後車燈又頗有些本田crv的氣息，看來工程人員在進行設計時確實考慮了一番，將時下很多受人喜歡的元素都融合在了一輛車上。還有一點令人想不到的是，雷馳採用了國產車中少見的承載式車身，城市化的概念更加顯現無疑。不過，車身扳金件的接縫還是達不到令人滿意的程度，這可能也是國內許多廠家要突破的一個瓶頸吧。<br /> <br /> 　　'''上為雷馳，下為奇駿，兩者的前臉是不是很像呢？'''<br /> <br /> 　　'''後車燈頗有些本田crv的味道'''<br /> <br /> 　　'''承載式車身少了我們常見的大樑'''<br /> <br /> 　　如果說雷馳的外形還能給我們一點小小驚喜的話，那麼它的內飾就只能用平庸和呆板來形容。依然還是樹脂材料的前中控台和仿桃木儀錶板外襯，它們之間的捷縫不比車外的扳金件好多少。整車內部標配包括了cd唱機、中控門鎖、電動車窗、冷暖空調、可變傾角方向盤等，相信滿足一般車主的要求還是沒有問題的，另外氣囊、天窗、倒車雷達和ebd可以選裝。值得一提的是它的中控，可實現車門的超視距啟閉，發動機點火後點刹制動自動落鎖，熄火後自動開鎖的功能。前排座椅的空間尚可，但就像它的後門一樣，後排空間稍微偏小，如果前排座椅稍微向後移動的話，那麼坐在後排的人可能就要碰到膝蓋了。另外，雖然整車稍低，但由於座椅的安放位置也不高，所以頭部空間還是比較充裕的。<br /> <br /> 　　'''內飾稍顯粗糙'''<br /> <br /> 　　這是一款全新研發的車型，外形上面已經相當冒險，所以在動力上還是採用了比較保守的方案——491發動機，雖然動力騙弱，但經濟性和維修便利性都是沒話說得。在4600轉／分時，可達至最大功率75千瓦，在2400-2800轉／分時最大扭矩為190牛米，50公里／時等速油耗為8升。在高速路上很容易就將速度提升至100公里／8寸，但後續加速有些遲緩，狠踩油門從100公里／時加速到130公里／時需很長時間。鬆開油門，速度下降的感覺比較明顯，不過還算平順。有可能是新車的緣故，3擋的位置不太好掛入。抗噪性能一般，尤其是發動機雜訊比較明顯。雷馳採用的是2500的底盤，但懸掛偏軟，雖然懸掛軟可以提高舒適性，如果為了滿足越野的要求，這樣的懸掛那些越野發燒友不免會抱怨一番。雷馳的轉向操控性不錯，尤其是在山道的轉彎處，側傾很小，215／75r 15的輪胎抓地性比較強。<br /> <br /> 　　總而言之雷馳是一款相當不錯的城市型休閒運動車，它價格便宜，車身做工在這個價位上就算是很不錯的了。動力方面基本夠用，經濟性也能讓車主在今後省下一筆不小的積累。不足之處就是內飾配置稍嫌簡單，做工比較粗糙。在這個價位上，同為北京的吉普2500和長城的賽影、賽俊和哈弗都會成為它的競爭對手。<br /> [[Category:汽車車標]]<br /> <br /> {{汽車車標/內容底部}}</div>

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