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<p></p> <p><b>新頁面</b></p><div><br /> {{汽車車標/內容頂部}}<br /> &lt;center&gt;'''風行'''&lt;/center&gt; <br /> <br /> 　　風行mpv是由東風公司和日本三菱公司合作開發的產品，由東風柳州汽車有限公司負責生產製造。2004款風行繼續沿用了日本三菱太空艙的整車造型，標誌性的短車頭設計與後傾角適中的a柱之間過渡圓滑自然，既保證了可靠的正面碰撞安全性，整車造型的協調也沒有受到絲毫的影響。新款風行採用了全新設計的前燈組，造型融入了寶馬新7系的設計元素，左右轉向燈被移至燈組的上端，時尚美觀。<br /> <br /> 　　新款風行搭載了瀋陽三菱生產4g64發動機。提到這款發動機大家一定不會陌生，國內很多車型上都可以發現它的身影，它在三菱帕傑羅速跑、奇瑞東方之子、中華等車型上都有不俗表現。這款發動機在怠速情況下運轉平穩，手扶在變速器擋杆上感覺不到它的抖動。大概是車身較大的緣故，用力踩下油門踏板不能馬上感到發動機動力的爆發。不過，在高速公路上行駛的時候動力性還是令人滿意的，80～120 km/h加速非常有力，駕駛者有充足的信心穿行超車。同時發動機安裝了閉環三元催化轉化器，排放達到了歐洲Ⅱ號標準，滿足環保要求。該車配備的5擋手動變速器擋位清晰，換擋過程輕鬆快捷。雖然擋杆較長但各擋位的行程很短，從舒適程度上講完全可以和一些轎車相比。<br /> <br /> 　　04款風行的懸架調校適中，中速過彎時高大的車身不會出現太強的側傾現象，雙橫臂式前獨立懸架能夠可靠地保證前輪的各種定位參數，配合上齒輪齒條式液壓助力轉向機，駕駛員能夠準確、可靠地操控車輛。我們在城市路面上測試該車行駛平順性時，韓泰215r15輪胎抓地性很好，加速、轉彎、刹車等動作顯得信心十足，胎噪也非常小。不足之處在于該車的車廂底部隔音處理得不好，行駛過程中輪胎卷起的沙礫打在底盤上，清脆的敲擊聲非常清楚地傳到車內，這和轎車相比還是有一定差距的。<br /> <br /> 　　風行mpv高度重視整車的安全性設計。前盤後鼓式制動模式及有自動調節間隙功能並帶真空助力器和感載閥的雙回路液壓操縱系統，x型佈置形式，並配合寬大的制動踏板令刹車穩定可靠。<br /> <br /> 　　出於實用的考慮，一般mpv車型都會在座椅的組合形式上下一番工夫，風行也不例外。該車的7座型採用的是2+2+3佈置方式，風行的第二排座椅可以單獨調節，沿著導軌前後滑動顯得很輕鬆。更值得一提的是，輕輕搬動座椅旁邊的開關就可以將其360°水準旋轉。把第二排座椅的靠背完全放倒時，就形成了一張舒適的雙人床，在旅途勞累時可以幫您獲得很好的休息。另外，將第二排座椅向前移動並翻折，同時將第三排座椅收攏並懸掛在車身的兩側壁上，您就可以獲得一個很大的載物空間，風行就可以成為一輛全封閉的廂式車。<br /> <br /> 　　經過幾年的發展，東風柳汽風行已經形成一套能夠進入國內大多數mpv細分市場的產品組合。目前，產品價格線可以從9.98萬元延伸到23.98萬元，無論是公用還是私用、是載人還是運貨，都可以從中找到合適的車型。<br /> <br /> [[Category:汽車車標]]<br /> <br /> {{汽車車標/內容底部}}</div>

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