火車時刻/無縫鋼軌是什麼技術,如何避免熱脹冷縮的問題

　　我國的無縫鋼軌技術，完全是自主研發出來的。第一步是將鋼廠生產的每根25米長的鋼軌在焊軌廠焊成每根250米長的長鋼軌，用長軌列車運到施工現場後焊成1到2公里長的長軌條。隨後，再把長軌條一段一段接上，用扣件將鋼軌牢牢地扣在軌枕上。

　　為了從根本上解決鋼軌熱脹冷縮的問題，無縫鋼軌技術課題組經過研究發明了一種新型溫度力傳遞結構——抗剪式膠結結構。這種結構採用固體無溶劑熱固化膠黏劑將道岔長心軌、間隔鐵、翼軌膠結成一體，利用膠黏劑的抗剪強度，實現一個區間的無縫線路溫度力經過道岔向另一區間正常傳遞。就像太極拳借力打力，將熱脹冷縮產生的溫度力傳到旁邊的軌道上，不積聚在無縫鋼軌上。

　　溫度力傳遞結構這一關鍵技術的突破，標誌著我國鐵路跨區間無縫線路技術達到國際先進水準。