交通安全常識/汽車手刹檢測保養有方
【正文】： 與腳刹車的踏板一樣，手刹手柄也有一個拉動的行程。通常規定，當手柄提拉到整個行程的70％時，手刹系統就應該處於正常的刹車位置了，所以在檢查手刹的制動力之前，應該先找出這個70％的工作點，這個工作點可以通過數棘輪的響聲來確定。把汽車停在比較安靜的地方，慢慢拉起手刹，邊拉邊數棘輪發出的“哢嗒”聲，直到手柄拉到盡頭為止。然後算出響聲總數的70％位置，這個位置就是手刹手柄的有效工作點。
把汽車開到坡度較大、路面狀況良好（最好是柏油路）的斜坡上，踩住刹車，掛空擋（如果是自動變速則掛在N擋），將手刹手柄拉到剛才確定的工作點位置。然後慢慢鬆開刹車踏板，如果汽車沒有發生滑動，就說明手刹的效能良好。由於制動器記憶體在間隙，有時在鬆開踏板後，汽車會輕微滑動，然後才停住，只要這個滑動的距離很小，手刹的效能也屬正常。上坡和下坡應該各做一次。
除了制動效能外，還應該檢查手刹的靈敏度，這對斜坡起步特別重要。在沒有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手刹手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點。這種檢查方法會使手刹機構磨損，所以檢查的次數不宜太多。
在上述檢查中，如果發現手刹的制動效能或靈敏度不理想，通常可以通過調節手刹的操作纜繩來解決。在手刹手柄的底部與銅纜的連接處（一般由內飾件覆蓋）有一個可調的補償機構，用扳手鬆開鎖緊螺帽，就可以拉伸刹車銅纜的長度。但是，有些汽車的調節機構設在車底，如果不便調整，應該交由專業的維修人員來處理。
很多人以為，如果遇上制動系統失靈，可以拉動手刹來減速，其實這種做法是錯的。因為手刹機構並不精密，左右兩側的制動力分佈不均，在高速行駛時拉動手刹很容易使其中一邊的後輪抱死，發生側滑，十分危險。正確的做法是通過降擋來減速，到車速很低時才拉動手刹將車子刹停。
【類別】：安全常識
【序號】：681