出國指南/愛爾蘭交通
【中文題名】：愛爾蘭交通
【外文提名】：Traffic
【分類號】：K956.2
【關鍵字】：交通
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【相關事件】：
【內容提要】：愛爾蘭的公眾交通系統發達程度一般。以鐵路為主，通及除西北地方外的全境；高速公路發展極為緩慢；國內無水運；空運發展一般，都柏林直航愛爾蘭國內各機場。
鐵路
由於發達程度不夠，愛爾蘭鐵路系統檔次與歐洲其他發達國家相差甚遠：
除都柏林市運重軌線外，愛爾蘭無任何電氣化鐵路。愛爾蘭亦無免費列車時刻表提供。
愛爾蘭鐵路不為所有年輕人和老人提供任何優惠（多得先花錢辦卡才行）。提前預定車票沒有優惠，車票必須在上車前買，沒票是不可能上車的。愛爾蘭鐵路為學生將近對折，但是只有學生卡是不行的，必須先花錢加蓋Travel Stamp，每年一換，12歐元以內。
愛爾蘭無高速列車。最豪華的線路名為 Enterprise，運行於Dublin與Belfast之間，與英國北愛鐵路局聯運，速度最高可只有90公里/小時。普通城際車Intercity，皆為紅色破車（坐進去會被驚呆，根本無法與中國列車相比），票價不高。主要運行線路情況如下：(票價僅供參考)
都柏林有兩個中央火車站：較為現代化的Connnolly站俗稱“北站”，古老的Heuston站俗稱“西站”。北站在愛爾蘭東部沿海鐵路線上，朝北Belfast方向、朝西北Sligo方向和朝東南Rosslare方向的列車在此發。西站在愛爾蘭內部鐵路網上，朝西Galway方向、朝西南Limerick方向、朝南Cork方向和Waterford方向的列車都在此發。兩站之間沒有客運鐵路聯接，愛爾蘭鐵路由此分為兩個網。
對於如此小國竟無法統一鐵路網，愛爾蘭政府和人民都非常頭痛。有計劃在都柏林建設隧道+地道聯通兩網。
島國愛爾蘭和其他任何國家本土之間沒有鐵路。
長途汽車
愛爾蘭長途汽車系統較鐵路系統完善，票價總是比火車低，但慢許多。對學生打折，同樣要求買Travel Stamp。由於愛爾蘭沒有任何成線高速公路，長途汽車的速度無法讓人滿意。
空運
愛爾蘭國家太小，飛機旅行不被推薦。除Dublin外，愛爾蘭共有民用機場7個，分別在Shannon、Cork、Galway、Kerry、Knock、Sligo和Donegal，皆與Dublin通航。另外，旅遊島嶼Aran Is.與Galway通航。
交通運輸
‘Coras Iompair Eireann’（CIE）是愛爾蘭共和國的全國性法定交通運輸機構。CIE集團公司包括一個控股公司和在全國各地提供火車、公共汽車、長途汽車和輔助服務的3個經營性子公司組成。‘愛爾蘭鐵路’經營全國範圍的鐵路幹線服務，都柏林區快運（DART）和其他市郊鐵路服務以及鐵路貨運業務。‘愛爾蘭巴士’經營著一個都柏林市以外的公共汽車綜合服務網路，包括高速公路市際長途汽車服務；考克、戈爾維、利默里克和沃特福德的市區公共汽車；鄉村巴士服務；和國際服務。‘都柏林巴士’經營都柏林區的市區巴士服務。
最近幾年，公共交通的投資有了顯著增加，目的是要提供一個全國人民都能享受到的高效綜合安全系統。都柏林正準備建造一個新的輕軌系統（稱為‘LUAS’），政府已經宣佈修建一條城市地下鐵道的計畫。
國家航空公司是‘Aer Lingus’集團。它是一家成立於1936年的國有企業。該集團在聯合王國、大陸歐洲和美國經營業務，它是Oneworld全球聯盟的一部分。2000年，‘Aer Lingus’的客運量超過650萬人。‘Ryanair’是一家私營愛爾蘭航空公司，它是歐洲最大的低票價航空公司。它飛行愛爾蘭、美國和歐洲大陸之間的航線。2000年‘Ryanair’運送了近600萬乘客。
電信業
愛爾蘭電信系統是歐洲最先進最完備的電信系統之一。主要電信服務商有‘Eircom’和‘EsatDigifone’。‘Ericom’是主要的固定線路和移動通信服務提供商，它原來是一家名叫‘Eireann電信’的國營公司。為回應歐盟政策，愛爾蘭的電信市場在1998年已經完全放開，‘Eireann電信’也於1999年私有化。
愛爾蘭政府通過綜合運用富於想像力的立法、高品質的基礎設施和優惠的稅收待遇，促成了愛爾蘭的電子商務中心地位。政府在2000年通過的電子商務法案，是採取靈活監管方式的標誌，它在電子檔、合同、簽名與蓋章和在紙為基礎的檔、合同、簽名與蓋章之間創造了法律上的平等。這個立法是廣泛的電子商務戰略的一部分，它包括參加世界上第一個光纖網路的計畫。這個光纖網路將把愛爾蘭同美國和36個主要歐洲城市連結起來。該戰略的其他部分是“鋪設”2000公里光纖電纜，建造一條南北數位走廊，提供針對農村偏遠地區的衛星寬頻服務。
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