汽車車標/中興旗艦SUV
中興“旗艦”的原形車是中興公司的皮卡產品，都是以豐田公司著名的“hilux”平臺為基礎的，但是經過中興公司對車輛的再設計和改進，車輛的整體感覺有了明顯的提高。走近“旗艦”首先關注的是它的外觀，整車的外型有明顯的皮卡痕跡，不過比半年前南京某企業推出的“suv”產品要順眼得多，整車工藝還算讓人能夠接受。在大量電鍍裝飾件的襯托下，整體前臉比較大氣，檔次明顯提高。在車機艙蓋上設計的進風口設計迎合了一部分人的口味，如果能夠真正能夠起到作用就更好了。
中興旗艦繼承了皮卡的大部分尺寸，基本可以說是協調的，不過2米86的軸距相對與4米8的車身來說有點誇張。
中興旗艦的車體結構也繼承了“hilux”的衣缽，採用了前後整體車橋結構，讓車輛具有了很好的強度，保證了車輛在負重條件下的依然可以穩定的工作。當然這種設計的缺點就是車輛的舒適性要打折扣，不過真正的suv愛好者對舒適性的要求本來就很寬鬆。
打開車門，車內的佈置也是明顯的hilux風格，方向盤、檔位、座椅、儀錶台無處不是hilux的原裝設計，還有那個帶有明顯皮卡味道的手刹手柄，讓很多人都不約而同的指出是敗筆，但是國內的幾家皮卡廠商改裝suv的時候都沒能很好的解決這個問題。還有就是品質不高的桃木內飾板，對於這樣的一款suv來說，沒有任何必要這樣做，不但沒有提高車內檔次，反而被人感覺俗氣和廉價。
啟動發動機，運轉還算平穩，噪音也不大，油門的回應迅速。中興旗艦配備的發動機是著名的491qe多點電噴發動機，這種發動機被廣泛的應用與國內的很多車型之中，是一款相對比較成熟的產品。491eq雖然只有2.2升的排量，但可以提供70kw的功率和將近200n.m的扭矩，足以推動中興旗艦並不厚重的車身了。而且發動機的最大扭矩不需要很高的轉速就可以爆發出來，這比較適合負重和越野時使用。
對於04款的中興旗艦suv而言，它的幾項改進還是有必要另外提一下的。
首先就是它的自動輪橋技術，在駕駛內即可完成四驅的切換。在轉向上，該車還採用了轎車式齒輪齒條轉向器，使汽車的操控趨於轎車化。
總之，中興旗艦整體還不錯，在幾種價格相對低的競爭者中有一定的競爭優勢，當然車輛本身還有很多可以改進的地方，尾門、手刹、桃木、長軸矩、機器蓋都可以在一定程度上已經改進，不過，說到頭，九萬來元你又能買到什麼呢？