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汽車車標/華普



華普

  2003 年 4 月 20 日上海 華普汽車在上海國際車展上首次亮相。

  僅僅過了不到4月的時間,上海 華普汽車就 在雲南昆明舉行華普 “ 飆風 ” 普及型家用轎車上市投放儀式。

  從車身尺寸來看,剛剛投放市場的華普 “ 飆風 ” 已經是一款標準的 a 級轎車 ,4.075米的車長,1.705米的車寬,1.430米的車高,再配以2.540米的超長軸距。飆風代的後艙空間具有靈活多變的特點,可翻轉後排坐椅能夠增大行李箱的空間,使行李箱容積由370升擴大為1260升。

  飆風代採用華普自主研發的 mr479q型發動機,為雙頂置凸輪軸4缸16氣門設計,並配以多點順序電子燃油噴射裝置,排量為1、3升,最大功率為63kw/6000rpm,最大扭矩為110nm/5200rpm,在最大功率方面甚至超過了1、5升發動機。由於多點順序電子燃油順序噴射裝置的使用,排放已優於歐Ⅱ標準。

  飆風的前懸掛採用螺旋彈簧 +麥弗遜獨立懸架並帶有橫向穩定杆,後懸掛採用了扭杆彈簧+單縱臂式獨立懸掛結構,同樣帶有橫向穩定杆、避震器及阻尼採用中性的設定,較底的重心以及四通道感載比例閥等裝置使得車身抗側傾性能出色,在快速轉彎或並線是側向支撐有力,轉向相當準確。

  時隔不到半年的時間,華普又推出了 飆風二代。

  “飆風二代 ”與一代相比,在外形上沒有什麼太大的變化,但在配置增加了四門電動窗、大功率雙制式環保空調,更換了全新研發的變速箱。

  繼成功推出中級轎車 “飆風”之後,2003年10月8日上海華普汽車有限公司又推出一款新車華普m203。

  從外形上看, m203 可以說是放大了的天窗版飆風,與富康新自由人頗有幾分相似,但整體線條更加圓潤,外觀上更具時代感。

  華普 m203的內部設計採用了流線型儀錶盤與淺內飾,同時引入中控鎖、dvd、真皮座椅、安全氣囊、天窗等配置。

  華普 m203最為人關注的莫過於其動力性能。華普m203配備自主研發的mr479qa型發動機,這款1.5排量、4缸16氣門的發動機最大功率達到69kw(6000r/m),最大扭距128nm(3400r/m),排放達到歐洲二號標準。

  吉利控股集團董事長李書福 ( 右 ) 和 “ 亞洲第一飛人 ” 柯受良在上海舉行的上海華普汽車工業有限公司 m203 新車下線儀式上。

  有 “ 亞洲第一飛人 ” 美譽的柯受良在上海華普汽車工業有限公司 m203 新車下線儀式上駕駛 m203 轎車進行飛越表演。



     

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