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汽車車標/雙龍


雙龍

  雙龍主席cm500l

  雙龍汽車公司 (ssang yong motor company)是韓國第四大汽車公司,主要生產中高檔越野車和房車,具有年產21萬輛汽車的生產能力,去年汽車銷售量14.66萬輛,在韓國汽車市場的佔有率為12.5%。

  其前身為創立於 1954年的東亞汽車公司,1986年10月併入雙龍集團,1988年3月更名為雙龍汽車公司。以犀牛牌四輪驅動吉普車和克蘭多牌家用型吉普車為代表的雙龍汽車,已出口到歐洲、亞洲、中南美洲及非洲等60多個國家和地區。雙龍汽車從專門生產四輪驅動越野車和特種車起家,後與德國賓士汽車公司合資,引進先進技術,發展成為綜合性的汽車製造企業。

  雙龍大記事

  1975年5月,雙龍公司股票正式上市。

  1983年接收東亞(dong-a)汽車公司後,雙龍迅速崛起,成為最可靠的專業四輪驅動運動型多用途車的製造商,改名為雙龍汽車。

  1988年,雙龍推出suv型korandofamily,其對本土消費者引起了極大的震動。

  1991年雙龍與 賓士 公司結成戰略夥伴關係,合作範圍涉及汽油/柴油發動機技術轉讓和共同開發輕型商務車等方面。其合作在韓國也被稱為短期內實現技術轉讓最成功的案例。

  1993年雙龍推出musso系列四輪驅動越野車,成為韓國四輪驅動越野車的代表。同年,雙龍公司看好韓國高級轎車市場(當時韓國人均收入超過1萬美元),公司舉債10億美元進軍高級轎車領域,引進德國賓士轎車製造技術,生產雙龍豪華運動轎車。

  成都新大地公司引進的musso

  1994年,雙龍就在chongwon(昌原)發動機廠生產賓士發動機。同年,推出新概念輕型商務車“istana”,馬來語意為“飛馳的宮殿”。

  1996年雙龍推出newkorando。

  1997年雙龍公司推出頂級轎車主席(chairman),雙龍開始進入高檔車市場。

  1997年,亞洲金融危機爆發,使韓元貶值近一半,到期債務共計17兆億韓元(約合13.5億美元),使雙龍資金鏈發生斷裂。

  2001年,雙龍汽車銷售量達到12.6萬輛,同比增長8%,但其債務已達到30兆億韓元(約合23億美元),而雙龍的資產僅有20兆億韓元(約合15.3億美元)。即使是在這種情況下,同年度雙龍豪華suv型“雷斯特”(rexton)全面登場。   

  雙龍“雷斯特”豪華suv

  2002年雷斯特的銷量是822台。同年雙龍又在本土首次推出了sut運動休閒卡車“mussosports”。

  2003年11月份,歷時兩年開發完成的雙龍新款“主席”在深圳登陸,開始了在內地的銷售。

  雙龍汽車公司擁有員工 7400多名,同時具有年產21萬輛汽車的生產能力,處於破產監管之下。根據朝興銀行和其他主要債權人達成的協議,雙龍汽車公司的運營將持續到2003年11月。

  新的契機

  2004年7月27日,作為新進入財富全球500強排名的中國上海汽車工業(集團)總公司與韓國債權團簽訂收購雙龍汽車公司的諒解備忘錄。

  上汽集團獲得收購韓國債權團持有的雙龍汽車公司 48.9%股份的優先收購權。上汽集團收購這些股份後,將成為雙龍汽車公司最大的股東。諒解備忘錄簽訂後,上汽集團將對雙龍汽車公司的資產、債務等情況進行盡職調查,與債權團就收購價格和條件等進行最終談判。上汽集團收購雙龍汽車公司已獲得中國政府的批准。今年9月,上汽集團與韓國債權團在談判成功的基礎上將簽訂收購合同,完成對雙龍汽車公司股份的收購程式。

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